Dự án xây dựng bãi đậu xe của Indonesia có quy mô lớn, với diện tích sàn duy nhất gần 3.000 mét vuông và một câu chuyện ở trên - tòa nhà đỗ xe mặt đất. Lianggong cung cấp khoảng 550 tấn sản phẩm chính thức cho dự án này. Tổng cộng có 21 container đã được chọn để hoàn thành việc giao hàng qua vận chuyển biển. Các công việc định dạng được sử dụng trong dự án này bao gồm hệ thống Drophead và Flex - Table Pregwork Syestem trong hệ thống ngang, cũng như khuôn mẫu 65 thép cho tường và cột và tất cả - trang trọng hình trụ bằng thép trong hệ thống tường và cột thẳng đứng. Mỗi loại hình dạng đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng tòa nhà đỗ xe.
1. Phương pháp vận chuyển nào được áp dụng?
Chúng tôi áp dụng vận tải biển. Nhóm hoạt động của Lianggong theo dõi chặt chẽ tiến trình sản xuất. Khi có cơ hội giao hàng, họ ngay lập tức liên hệ với các nhà giao nhận vận chuyển hàng hóa trước. Trong quá trình này, họ xem xét cẩn thận các yếu tố khác nhau như chi phí vận chuyển, thời gian vận chuyển và điều kiện cảng. Ví dụ: nếu cổng được chọn thường bị tắc nghẽn, thời gian vận chuyển chắc chắn sẽ được gia hạn và chi phí cũng có thể tăng. Do đó, một tuyến đường vận chuyển phải được lên kế hoạch cẩn thận để tìm giải pháp phù hợp nhất.
Phát triển một kế hoạch giao thông là một nhiệm vụ kỹ thuật đòi hỏi các kỹ thuật viên chuyên nghiệp. Họ sẽ xây dựng một kế hoạch đóng gói dựa trên khối lượng, số lượng và đặc điểm của các sản phẩm. Lấy các Formworks làm ví dụ; Một số có khối lượng lớn, và một số có trọng lượng nặng. Chúng cần được sắp xếp hợp lý trong các container. Kỹ thuật viên sẽ liên tục tối ưu hóa để chọn các mô hình container phù hợp nhất và xác định số lượng chính xác. Sau khi kế hoạch sơ bộ được hoàn thành, nó không thể được thực hiện ngay lập tức. Nó phải được gửi cho khách hàng để xem xét. Chỉ khi khách hàng phê duyệt kế hoạch đóng gói này chính thức có hiệu lực.
3. Những loại container được sử dụng?
Chúng tôi đã đặt rất nhiều suy nghĩ vào việc lựa chọn các container. Vì đây là một đơn đặt hàng lớn, nên sử dụng 18 40 container khô chân. Kích thước bên trong của loại container này là khoảng 12,03m × 2,35m × 2,39m, với thể tích khoảng 67 mét khối, đặc biệt phù hợp để vận chuyển hàng hóa lớn. Ngoài ra, có 2 hộp đựng khô 20 - chân, với kích thước bên trong khoảng 5,9m × 2,35m × 2,39m và thể tích khoảng 33 mét khối, chủ yếu được sử dụng để tải hàng nhỏ đến trung bình. Ngoài ra còn có 1 40 - feet mở - container trên cùng, được sử dụng cho hàng hóa không thuận tiện để tải và dỡ xuống bằng xe nâng. Đỉnh của thùng chứa này có thể được mở, tạo điều kiện cho việc xử lý các hàng hóa đặc biệt.
Bao bì chở hàng có tầm quan trọng quan trọng. Đối với các hình thức đơn lẻ, chúng tôi bọc chúng chặt chẽ với màng kéo dài để ngăn ngừa độ ẩm và vết trầy xước một cách hiệu quả trong quá trình vận chuyển. Đối với các lô hàng số lượng lớn, chúng tôi sử dụng các pallet sắt để xếp các mẫu đơn gọn gàng và sau đó củng cố chúng bằng dây đai thép. Có rất nhiều kiến thức trong này. Kích thước của các pallet được thiết kế chính xác theo kích thước bên trong của các container, không chỉ có thể tối đa hóa việc sử dụng không gian mà còn ngăn các formworks lắc bên trong các thùng chứa. Đối với các bộ phận và một số phụ kiện, chúng tôi thường chọn đóng gói chúng với túi hoặc khung sắt để đảm bảo an toàn của chúng trong quá trình vận chuyển.
Tất nhiên, chúng tôi mong muốn tối đa hóa khả năng tải container! Chúng tôi tuân theo nguyên tắc của 'nặng ở phía dưới, ánh sáng ở trên cùng; lớn ở phía dưới, nhỏ trên đỉnh ' và lên kế hoạch trước. Đầu tiên, đặt các hình thức có kích thước nặng hơn và lớn hơn ở dưới cùng của container để đảm bảo một trung tâm hấp dẫn ổn định và vận chuyển an toàn hơn. Sau đó, chúng tôi hợp lý khớp với các thông số kỹ thuật khác nhau của FormWorks. Ví dụ, Stack Standard - các hình thức hình chữ nhật có kích thước với các hình thức hình dạng đặc biệt và sử dụng các không gian góc của các hình thức hình dạng đặc biệt để đặt các phụ kiện có kích thước nhỏ. Thông qua các tính toán và mô phỏng chính xác như vậy, chúng ta có thể tăng khả năng tải của container lên 10% - 15%, tiết kiệm đáng kể chi phí vận chuyển.
6 Chúng tôi sẽ hỗ trợ người nhận hàng trong giải phóng mặt bằng hải quan?
Lianggong có một đội ngũ vận hành chuyên nghiệp và sẽ không bao giờ chùng xuống trong giải phóng mặt bằng hải quan. Chúng tôi sẽ chuẩn bị hóa đơn chính xác, danh sách đóng gói, hóa đơn thang và các tài liệu khác trước và liên lạc với người nhận hàng trước. Khi người nhận hàng cần hỗ trợ giải phóng mặt bằng hải quan, chúng tôi có thể kịp thời cung cấp các bản sao của các tài liệu giải phóng hải quan cần thiết. Nếu có bất kỳ câu hỏi nào từ Hải quan, chúng tôi cũng có thể giúp trả lời chúng để đảm bảo tiến trình trơn tru của quy trình giải phóng hải quan.
Thực sự có nhiều rủi ro trong vận chuyển biển. Thời tiết khắc nghiệt, chẳng hạn như bão và sóng lớn, có thể gây ra sự dịch chuyển và thiệt hại của container; Tắc nghẽn cảng có thể dẫn đến sự chậm trễ về lịch trình vận chuyển. Để giải quyết các rủi ro này, chúng tôi theo dõi chặt chẽ dự báo thời tiết trước khi giao hàng và sắp xếp thời gian giao hàng một cách hợp lý để tránh thời gian khi thời tiết khắc nghiệt là thường xuyên. Khi chọn một công ty vận chuyển, chúng tôi cũng cẩn thận chọn những người có danh tiếng tốt và lịch vận chuyển ổn định. Hơn nữa, chúng tôi sẽ mua đủ bảo hiểm hàng hóa theo nhu cầu của khách hàng, để ngay cả khi có tổn thất thực tế, sẽ có sự bảo vệ nhất định.
Từ việc lựa chọn các phương pháp vận chuyển, phát triển các kế hoạch vận chuyển, đến bao bì hàng hóa, xếp hàng container và cuối cùng là hỗ trợ giải phóng mặt bằng và đánh giá rủi ro, Lianggong đã đạt được kế hoạch tỉ mỉ và vận hành chuyên nghiệp trong mọi liên kết. Chính vì điều này mà chúng tôi đã đảm bảo việc vận chuyển hiệu quả và an toàn cho bãi đậu xe của Indonesia đặt hàng hàng hóa đến đích, góp phần xây dựng trơn tru của dự án xây dựng đỗ xe Indonesia. Lần tới khi chúng tôi bắt gặp một nhiệm vụ vận chuyển tương tự, chúng tôi tự tin rằng chúng tôi có thể làm tốt hơn nữa!
